Notícias relacionadas com o mundo Jeep
Foi no passado fim de semana que aconteceu mais um encontro mensal de scales do fórum Luso RC. Estiveram presentes quase duas dezenas de praticantes da modalidade num dia de pura diversão e convívio.
Ficam algumas fotos do meu JK Rubicon “Apache” bem como um vídeo do evento.
No passado domingo, 29 de setembro, decorreu um evento organizado pelo fórum Luso RC, na praia de S. Julião.
O Jeep Club Portugal esteve presente com o Axial SCX10 Jeep Wrangler JK e publico algumas fotos do evento que comprovam a realidade dos modelos à escala.
Uma das partes que muitas vezes é esquecida na manutenção do carro, são os travões. Os travões são feitos de varias partes que em conjunto fazem com que a aceleração seja diminuída. Naturalmente é de uma importância extrema que os travões de um carro estejam em bom funcionamento. Uma larga parte da nossa segurança rodoviária depende disso.
Um carro normalmente utiliza um travão de disco ou um travão de tambor. Com um travão de disco as pastilhas de travão são forçados contra o disco, possibilitando assim a travagem. Devido a este efeito, as pastilhas de travão estão sujeitas a um grande desgaste e precisam de ser substituídas regularmente. Como o nome indica, no travão de tambor existem calços dentro de um tambor. Os calços exercem pressão do lado de dentro contra o tambor, diminuindo a velocidade.
Atualmente, a maior parte dos automóveis utiliza travões de disco. Quando os travões de disco são utilizados, pode acontecer que devida à alta fricção que existe entre o disco e as pastilhas de travão, que a temperatura suba até aos 800 graus. Para dissipar o calor e para não deixá-lo aumentar são manufaturados sistemas de ventilação próprios.
Uma tecnologia relativamente nova, e que hoje em dia se encontra cada vez com mais frequência, são os discos de travão cerâmicos. Os discos de travão cerâmicos eram utilizados na Formula 1 a na industria aérea, mas recentemente já se podem encontrar em automóveis de passageiros. A partir do momento em que se decide mudar os discos de travão, também se necessita de mudar as pastilhas de travão. É necessário mudar os dois lados, senão pode aparecer uma diferença na força de travagem no eixo, o que pode fazer com que o carro comece a escorregar.
Recomenda-se vivamente a compra de pastilhas de travão da mesma marca e do mesmo tipo, assim pode ficar descansado que não vai haver diferenças na qualidade.
Se você procura pastilhas de travão de alta qualidade e deseja usufruir de um excelente serviço, entrega rápida e preços permanentemente baixos, pode seguir o link que se segue para ficar a conhecer a extensa gama de pastilhas de travão.
Para mais informações, ou se procura uma peça diferente para o seu automóvel, no autopecasonline24.pt.
Venho por este meio divulgar um encontro todo terreno organizado pelo Clube TT Oeiras.
No dia 15 de Setembro iremos ter o Encontro Clube TT Oeiras no concelho de Oeiras.
O Clube faz este ano 20 anos e para iniciarmos o ano de atividades, vamos promover um encontro convívio no nosso concelho.
O evento vai estar aberto ao público em geral, sendo que no recinto poderemos encontrar uma zona de exposição na qual estarão clubes de todo o terreno e empresas ligadas à área. Vamos também ter duas pistas de obstáculos, uma acessível a qualquer viatura todo o terreno e outra para veículos com uma preparação mais elevada e com um nível de dificuldade mais elevado.
O valor de entrada no recinto é de 1€ por pessoa e de 5 € por viatura com a oferta dos ocupantes (4€ se utilizarem a ficha disponível abaixo). Agradeço o reenvio da ficha preenchida para clubejeep@gmail.com, de modo a poder contabilizar as participações dos amigos do Jeep Club Portugal e dar um número à organização.
Ficamos à espera da vossa participação nesta festa do Todo o Terreno.
CumprimenTTos
A organização do CTTO
Apresento-vos hoje um projeto que já conta com uns bons anos e que é uma referência quase diária para me manter informado no que toca a assuntos relacionados com o Todo-Terreno (e não só!)… façam o mesmo!
Numa troca de “galhardetes” aqui está um agradecimento pessoal ao Álvaro Oliveira.
TTVerde, a referência do TT português, rigorosamente a custo ZERO, independente, descomprometido e sem “PUB”! À sua disposição, AQUI e em http://www.ttverde.com
TTVerdePT – Para quê?
Para “agir e interagir” na divulgação de iniciativas de caracter tão abrangente quanto os nossos interlocutores pretendam que seja! Mas gostaríamos de privilegiar a cultura popular, a nossa relação com o meio, as regiões, os usos e costumes, a solidariedade e a vida em sociedade nas diferentes “sociedades”, a opinião de cada um livremente expressa…!
O TTVerdePT divulga gratuitamente nos seus sites e portais, eventos ligados a actividades de ar-livre, todo-o-terreno e aventura, desportos motorizados e similares, assim como diversos outros tipos de actividades públicas.
O TTVerdePT ao disponibilizar espaço para a divulgação iniciativas e actividades, quer manter uma ligação profunda e desinteressada, com o Todo-o-Terreno motorizado enquanto actividade lúdica, de evasão e desafio, permanentemente preocupado com a preservação do património Humano, Cultural e Histórico, e na defesa possível do Meio Ambiente, em pleno respeito pelas Populações.
Um espaço independente e sem fins lucrativos, imune a pressões e protagonismos, auscultando e reflectindo a opinião de praticantes, adeptos e detractores.
Apesar de oportunismos, “esquecimentos” e faltas de carácter, tão banais na sociedade de hoje e consequentemente neste nosso “pequenino” meio, continuaremos a acolher todos, enquanto achar que vale a pena e a “gente boa” for em maior número do que os “arrivistas”, já que todos juntos só teremos a ganhar com isso..!
